Очистка данных - ключ к оптимизации логистики

Когда вы пытаетесь оптимизировать логистику для одной из крупнейших компаний в мире, занимающейся водными, гигиеническими и энергетическими технологиями и услугами, терпение - и гибкость - являются необходимыми достоинствами.

& nbsp; «Проблемы что вы пытаетесь исправить изменения с течением времени », - заметил Райан Хэнсон, вице-президент по логистике в Северной Америке компании Ecolab, штаб-квартира которой находится в Сент-Поле, штат Миннесота, с годовым объемом продаж в 15 миллиардов долларов США и операциями в 170 странах.

Бывший директор по логистике в Amazon (NASDAQ: AMZN) и Target (NYSE: TGT), теперь Хансон курирует складирование и перемещение химикатов и оборудования Ecolab по Северной Америке.

Компания начала свою деятельность. его путешествие направлено на улучшение процессов оплаты фрахта, и теперь он на пути к использованию аналитики данных для решения более широких логистических задач. & nbsp;

«Вначале все было сосредоточено на точности оплаты фрахта, рабочей нагрузке и устранении разочарований. для моей команды и перевозчиков », - сказал Хэнсон. < p> Качество данных повышает точность аналитики & nbsp;

Для управления переходом Ecolab в качестве партнера требовался опытный поставщик аналитики. Команда выбрала RateLinx, компанию Hanson, занимающуюся цепочкой поставок и логистическими решениями, с которой сотрудничал, работая на предыдущего работодателя.

Основанная в 2002 году, & nbsp; RateLinx предлагает полную цепочку поставок и логистическую платформу доставки, визуализации и оплаты, которая обеспечивает прогнозирующую аналитику и предписывающие действия, основанные на качестве данных.

Сила компании в очистке данных была большой частью ничьей, сказал Хансон.

«Когда я только начинал в этом бизнесе, утечка платежей за фрахт и качество детальных данных не было у меня на радаре», - сказал он. «Я сосредоточился на заключении контрактов для обеспечения согласованного обслуживания по разумной цене».

Но если основные данные не идеальны, возникают ошибки. А точные данные превращаются в точные фрахтовые платежи и аналитику.

Проблема

Первоначальная цель Ecolab была проста - заменить систему ручной оплаты на аналитический подход, позволяющий компании своевременно и точно оплачивать счета операторам. & nbsp;

Если вы часто отправляете заказы на дальние расстояния, оператор добавляет дополнительные несколько миль. По словам Хансона, подавляющее большинство перевозчиков не пытаются делать что-то неэтичное. Но ошибки случаются. & Nbsp;

Хансон также хотел знать, сколько денег Ecolab тратит на каждую доставку и линию доставки.

Оптимизация была еще одной целью , По его словам, когда Хансон начал свою деятельность в Ecolab, «небольшая армия людей» работала в команде по оплате фрахта. Группа включала подрядчиков и временных сотрудников из-за отставания. «Это была хорошая команда, & # 8221; - сказал он, - но мы работали с большим запасом сил, слишком много часов работы и не были уверены в точности ».

Решение

Решение для данных RateLinx решило все эти проблемы. Его интеллектуальный инструмент выставления счетов и платежей делает больше, чем просто автоматизирует платежи за фрахт - он очищает данные отслеживания и выставления счетов, корректирует статус, ошибки выставления счетов или повреждения данных, обеспечивает соблюдение и устраняет допуски по ставкам.

Хансон сказал, как только система была на месте Ecolab удалось снизить допуск по ставкам с 5 до 10 долл. США за отправку до 0,01 долл. & nbsp;

Система также поддерживает Ecolab, поскольку команда логистики продолжает переход от ручного труда. По словам Хэнсона, несколько зданий Ecolab по-прежнему функционируют вне системы управления транспортировкой (TMS), полагаясь исключительно на путеводители. RateLinx разработал обходной путь для аудита этих транзакций.

«Мы можем предоставить им файл тендера, и они могут отследить его до конца, быстро предоставив [очень] точные данные о каждая поставка », - сказал Хансон. & nbsp;

Партнерство - ключ к успеху

Хансон сказал, что когда он работал в Amazon, данные был чистым, надежным и заслуживающим доверия. & nbsp;

«Но это Amazon», - сказал он. «У большинства компаний этого нет. У Target этого не было. [Ecolab] не было этого. Я полагаю, что во многих крупных компаниях такого нет. »

Для таких предприятий технологическое партнерство является ключом к успеху.

« Большинство компаний не сможет понять более масштабные модели, определяющие расходы на перевозку, если у них нет партнера, который производит действительно чистые данные и аналитику », - сказал Хансон.

Программное обеспечение - это просто начало

Компания Ratelinx предоставила программное решение, но грузоотправитель должен создать новые методы и элементы действий для данных, которые придают дополнительную ценность.

Для Например, Ecolab заставил RateLinx создать региональные представления с учетом команды, которая отвечает за конкретного оператора, режим и географию. Таким образом, лицо, ответственное за оптимизацию затрат и миль в своем регионе, может просматривать данные и предпринимать действия.

Ecolab только начинает подсчитывать, сколько стоит доставка клиенту в гранулированном виде. манеру вместо использования средних, сказал Хансон. «Потому что теперь у нас есть точные данные, чтобы знать, что происходит».

Долгосрочная цель - выйти за рамки платежей и использовать аналитику для принятия более широких тактических и стратегических решений.

«Каждый человек решает свою проблему», - сказал Хансон. «Пока компания, которая использует [данные], не просто считает ее инструментом оплаты фрахта, она получит от этого гораздо больше пользы».


2019-12-10

Читайте также

Рабочая доска FreightWaves быстро набирает обороты после банкротства Celadon (с видео)

225 работодателей разместили около 500 рабочих мест и ведут подсчет.

Дневная кривая фьючерсов на груз: 12/11

Во вторник фьючерсный контракт National Trucking Freight пересекает точку сопротивления во вторник из-за силы на Востоке.

Q & # 038; A: Bugbee Скорпиона на тему "Прексит", прогноз на 2020 год и восстановление запасов

Эксклюзивное интервью с президентом Scorpio Робертом Багби о судоходных запасах и о том, что ждет их впереди.

Складская занятость зашла в тупик в 2019 году. Почему?

Занятость в складских помещениях выросла на 8% в среднем по сравнению с 2011-8, но снизилась до 2,7% в этом году.

Грузит «самое слабое звено», когда растут кражи грузов

По оценкам, потери в Европе сейчас обходятся предприятиям в миллиарды евро в год.

Регулятор конкуренции предъявляет иск портовому оператору за предполагаемое злоупотребление рыночной властью

Порт-оператор TasPorts якобы пытался заблокировать конкурирующий оператор буксировки предлагать новую услугу, согласно новым судебным искам.

Снежная неделя впереди для нескольких районов США.

Несколько дюймов до фута снега могут задержать грузовиков во многих штатах на этой неделе.

Prologis расширяется в Китае с многомиллиардными инвестициями

Prologis расширяет присутствие в Китае за счет многомиллиардных инвестиций

Контакты редакции

+7 000 000 00 00

renat@sila.bz

г. Москва, переулок Красина, 5с1

г. Москва, переулок Красина, 5с1

© 2019 Мир Логистики - будьте первым!