Складская занятость зашла в тупик в 2019 году. Почему?

Ускорение роста занятости на складах для поддержки новых распределительных сетей электронной коммерции было ключевой темой в сфере транспорта и логистики в последнее десятилетие. В то время как грузоперевозчики иногда изо всех сил пытались найти квалифицированных водителей и увеличивать свой автопарк, занятость в складских помещениях взорвалась.

(Диаграмма: FreightWaves SONAR)

С 2011 по 2018 год занятость в складских помещениях росла на 8% в год. Но в этом году рост занятости на складе замедлился, набрав всего 2,7% по сравнению с предыдущим годом. Почему?

Исследовательская группа паспортного контроля FreightWaves изучила данные и изучила некоторые из соответствующих факторов. & Nbsp;

Во-первых, мы не считаем, что складирование рост занятости замедлился из-за тесного рынка труда в экономике в целом. Уровень безработицы был ниже 4,5% с марта 2017 года, однако 2018 год был годом динамичного роста складских работ. & Nbsp;

Кроме того, заработная плата работников склада в октябре выросла на 3,67% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. по сравнению с темпом роста 3,18% для всех почасовых работников. Хотя в более длительном масштабе времени (с 2011 года), складская заработная плата росла медленнее, чем вся почасовая заработная плата, в прошлом году она росла быстрее. В 2019 году складские работы должны были стать более привлекательными, чем обычные рабочие, а не менее привлекательными. Поэтому проблема не связана с заработной платой.

Темпы строительства новых домов на основных рынках были более смешанными, но в таких городах, как Атланта, Хьюстон и Лос-Анджелес, миллионы квадратных футов мощности добавляются каждый квартал. Однако следует отметить, что Deloitte прогнозирует охлаждение на рынках промышленной недвижимости в течение следующих трех лет, но имейте в виду, что это расчет по второму производному. Тезис Deloitte заключается в том, что запасы будут соответствовать спросу, а не то, что само новое строительство остановится - это разрыв между спросом и предложением (и, следовательно, изменчивость цен), который, как ожидается, сократится.

Самый быстрый Растущие рынки складирования с точки зрения площади в квадратных футах, завершенные во втором квартале 2019 года, были Атланта, Феникс, Гаррисберг, Цинциннати, Шарлотта и Хьюстон, каждый из которых ускорил свои завершения более чем на 500% по сравнению с завершениями в предыдущем квартале. Эти рынки довольно хорошо коррелируют с основными рынками грузоперевозок, что указывает на то, что рынки недвижимости по-прежнему связаны с основами спроса.

«В период с 2010 по 2018 год спрос на [Last Touch and City distribution] ускорился по сравнению с предыдущими циклами, в то время как показатели доступности упали до новых минимумов около 6% и 7% для Last Touch и City соответственно », - писали исследователи Prologis в ноябре.

Команда FreightWaves считает, что слияние факторов, в том числе рабочей силы Условия, более строгие требования к комплектации и точности упаковки, а также необходимость увеличения пропускной способности склада создали переломный момент для автоматизации склада. Первый в мире полностью роботизированный склад был открыт в 2018 году, и Amazon располагает услугами, в которых работают 800 и более роботов в Соединенных Штатах.

Улучшено не только выполнение роботизированных задач, таких как выбор различных объектов, но цены снизились. Не менее важно, что финансирование роботизированного труда стало более гибким. В Armstrong & amp; Партнеры 3PL Summit в Чикаго в октябре, операторы складов, сказали, что они уже закупали гибкую рабочую силу у дилеров робототехники, предлагающих доступные краткосрочные договоры аренды. Добавление 150 роботов к работе склада в пик сезона стало проще, чем нанять 250 человек, и это имеет смысл в ситуациях, когда речь идет не столько о затратах, сколько о простом выполнении работы.

По данным ABI Research, к концу 2018 года в одних только Соединенных Штатах уже было 2500 складов с роботизированным приводом. По прогнозам, это число возрастет до 23 000 к 2025 году.

Между тем в Amazon уже есть более 100 000 роботов, работающих на своих 233 миллионах квадратных футов складских площадей. & Nbsp;

В случае складского хранения в 2019 году более интенсивное внимание к автоматизации - по крайней мере, в некоторых случаях, обусловленное ограниченным рынком труда, более высокой заработной платой, снижением стоимости роботов, - еще не начало устранять рабочие места в промышленности. Вместо этого рост рабочих мест просто замедляется. & Nbsp;

Несмотря на то, что многолюдные высокопроизводительные центры электронной коммерции, построенные в городах, скорее всего, будут все более автоматизированы, есть складские сектора, которые должны продолжать увидеть устойчивый рост занятости. По мере роста индустрии доставки свежих продуктов складирование в охлажденном и замороженном виде - среда, в которой роботы менее эффективны, - должно продолжать агрессивно нанимать сотрудников, особенно в том случае, если продукты питания неправильной формы и чувствительны к синякам.
< Персонал FreightWaves полагает, что пространство робототехники в складских помещениях начинает развиваться, особенно с появлением компаний-платформ, предоставляющих операционные системы и взаимосвязь между корпоративным программным обеспечением и роботизированными системами. SVT Robotics - одна из таких компаний, ее миссия - «самый быстрый и простой способ подключить любую компанию к любому роботу». & Nbsp;

Эти сторонние компании будут расширяться общий адресуемый рынок складской робототехники, позволяющий операторам складов без сложной технологии автоматизации развертывать роботов. В некотором смысле этот процесс будет аналогичен тому, как облачные вычисления резко снизили стоимость корпоративного программного обеспечения для малых предприятий. & Nbsp;

Мы узнаем, что тенденция занятости / автоматизации складских помещений разворачивается, если мы по-прежнему наблюдаем разделение объемов электронной торговли и данных о занятости на складах.

2019-12-10

Читайте также

Рабочая доска FreightWaves быстро набирает обороты после банкротства Celadon (с видео)

225 работодателей разместили около 500 рабочих мест и ведут подсчет.

Дневная кривая фьючерсов на груз: 12/11

Во вторник фьючерсный контракт National Trucking Freight пересекает точку сопротивления во вторник из-за силы на Востоке.

Q & # 038; A: Bugbee Скорпиона на тему "Прексит", прогноз на 2020 год и восстановление запасов

Эксклюзивное интервью с президентом Scorpio Робертом Багби о судоходных запасах и о том, что ждет их впереди.

Очистка данных - ключ к оптимизации логистики

Путешествие компании к улучшению платежей за фрахт дает более широкое представление о значении качества данных.

Грузит «самое слабое звено», когда растут кражи грузов

По оценкам, потери в Европе сейчас обходятся предприятиям в миллиарды евро в год.

Регулятор конкуренции предъявляет иск портовому оператору за предполагаемое злоупотребление рыночной властью

Порт-оператор TasPorts якобы пытался заблокировать конкурирующий оператор буксировки предлагать новую услугу, согласно новым судебным искам.

Снежная неделя впереди для нескольких районов США.

Несколько дюймов до фута снега могут задержать грузовиков во многих штатах на этой неделе.

Prologis расширяется в Китае с многомиллиардными инвестициями

Prologis расширяет присутствие в Китае за счет многомиллиардных инвестиций

Контакты редакции

+7 000 000 00 00

renat@sila.bz

г. Москва, переулок Красина, 5с1

г. Москва, переулок Красина, 5с1

© 2019 Мир Логистики - будьте первым!