Универсальные интермодальные водители в портах ЛА и Лонг-Бич голосуют за присоединение к Teamsters

Водители в Universal Intermodal Services в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич проголосовали за присоединение к Teamsters Local 848, отметив седьмую компанию в портах для найма работников, представленных профсоюзом.

В переговорном блоке 28 водителей. Работники говорят, что ищут доступную медицинскую страховку, повышение заработной платы и пенсионные пособия. & Nbsp;

«У каждого из нас, моих коллег, у всех нас есть разные причины для вступления в профсоюз», - сказал Universal водитель Дэвид Лопес. Выступая через переводчика, Лопес, 50 лет, сказал, что его & # 8220; первая и главная причина & # 8221; это получить доступ к стоматологической страховке. Он добавил, что заработная плата Universal неадекватна, и в дополнение к другим преимуществам контракт с Teamsters обеспечит работникам доступ к надлежащей процедуре.
Дэвид Лопес, водитель, Universal Intermodal Services (изображение: Правосудие для Драйверы портов)


Представители Universal Intermodal и ее материнской компании Universal Logistics (NASDAQ: ULH) не ответили на запросы FreightWaves о комментариях.

Около 600 из приблизительно 12 000 водителей, работающих в портах Южной Калифорнии, являются членами Teamsters, сообщил FreightWaves директор подразделения Teamsters Port Division Фред Поттер. & nbsp;

В дополнение к Universal, другие компании-перевозчики с профсоюзными контрактами или представительствами в портах Калифорнии являются Toll Group, Sea-Logix, HLT, EcoFlow, Weber Logistics и Pacific 9 Transportation.

The Teamsters & # 8217; Стратегия порта: сложная история

Усилия профсоюзов по организации водителей портов вписываются в более широкую кампанию со стороны Teamsters и других рабочих групп, утверждая, что водители грузовиков в портах ошибочно классифицируются как независимые подрядчики, а не сотрудники.

Роль Teamster в этой кампании имеет сложную историю, отмеченную изменением тактики и альянсов с экологическими группами.

Между 1980 и По словам Скотта Каммингса, профессора права в Калифорнийском университете, Скотт Каммингс (Scott Cummings), профессор юриспруденции в Лос-Анджелесе, сосредоточил внимание на законодательстве об общественных интересах и общественных движениях в 2010 году.

Семь контрактов Подписано с тех пор, отражают новую организационную стратегию, начатую Teamsters после того, как Калифорнийское Правило Чистого Грузовика вступило в силу десять лет назад, согласно Каммингсу. Это правило запрещало въезд в порты грузовым автомобилям, которые не отвечали последним стандартам выбросов.

Первоначальная программа очистки грузовых автомобилей при поддержке Teamsters включала в себя трудовой компонент, требующий от транспортных компаний, работающих в портах, нанимайте водителей как наемных работников, а не рассматривайте их как независимых подрядчиков. & nbsp; & nbsp; Идея заключалась в том, чтобы компании, а не водители, несли расходы на покупку новых буровых установок.

American Trucking Ассоциации подали в суд, и 9-й окружной апелляционный суд отклонил это требование.

После того, как профсоюз попытался, но не смог убедить город Лос-Анджелес, предписать, чтобы автотранспортные фирмы не могли получить доступ к порту без водителей-служащих По словам Каммингса, Командующие решили напрямую нацелить операторов Drayage, которые ошибочно классифицировали сотрудников в качестве независимых подрядчиков.

«Стратегия перешла от попытки заставить государственное учреждение поручить реклассификацию к утверждению о неправильной классификации, незаконный акт и что водители были юридически говорящими сотрудниками », - сказал Каммингс.

Учитывая значительные силы - экономические, политические - направленные против Teamsters, он добавил:« Выиграть даже один контракт действительно, действительно важно . »

AB5 и неправильная классификация

Другие факторы поощряют организованный труд. Недавнее принятие калифорнийского закона о труде AB 5, ограничивающего использование независимых подрядчиков, знаменует собой большую победу для Teamsters и других профсоюзных групп, а также законопроект Сената 1402, закон, вступивший в силу в этом году, обуславливающий ответственность ритейлеров и других клиентов портовых автотранспортных компаний. для заключения договоров или использования автоперевозчиков в порту, у которых есть невыплаченные требования по заработной плате, налогам и компенсациям работникам.

«Это хорошее законодательство», - сказал Поттер, и это еще одна причина, почему компании год превратили своих предполагаемых независимых подрядчиков в сотрудников W-2.

Отраслевые группы категорически против нового трудового законодательства. В ноябре Калифорнийская ассоциация грузоперевозчиков (CTA) подала судебный иск против AB5, заявив, что это приведет к тому, что 70 000 водителей в штате потеряют работу и что законодательство штата нарушит федеральный закон.

Для Со своей стороны, Teamsters планирует нацелиться на другие дочерние компании Universal Logistics, сказал Поттер. Universal Logistics активно участвует в интермодальных закупках, и несколько компаний были обвинены в неправильной классификации сотрудников в качестве независимых подрядчиков.

Отстранение от смягченного рынка грузоперевозок привело к тому, что прибыль Universal Logistics стала хитом. третий квартал. Интермодальные услуги были ярким пятном, увеличившись на 39 млн долларов до 93,9 млн долларов во втором квартале, по сравнению с 54,9 млн долларов за аналогичный период прошлого года. Увеличение было частично связано с доходами, полученными от приобретений.
Image: SONAR

Теперь, когда водители Universal проголосовали за присоединение к Teamsters local, следующим шагом должно стать заключение договора, сказал Лопес. < / р>
2019-12-11

Читайте также

Президент TCA рекламирует топливный налог как фикс для американской дорожной инфраструктуры

Либольдт призывает Вашингтон принять меры по ремонту некачественных дорог.

FAA не будет повторно сертифицировать 737 MAX до 2020 года, говорит администратор

Boeing Co. и FAA находятся под пристальным вниманием Конгресса после катастроф 737 MAX. Комитет Палаты представителей по правам человека провел & hellip;

Реакция на рынке дизельного топлива на IMO 2020 еще впереди: Platts

Еще многое предстоит сделать, и Крис Мидгли считает, что это может оказать влияние на рынок дизельных двигателей.

Собаки должны ездить на дробовике? Транспортный адвокат Кассандра Гейнс говорит о дебатах домашних животных

Адвокат истца в случае дорожно-транспортного происшествия может потребовать от автотранспортной компании разрешения на проезд Фидо.

Обанкротившийся мексиканский перевозчик Celadon Jaguar Transportation, по сообщениям, останавливает обслуживание

Сегодня утром (10 декабря) мексиканский перевозчик Jaguar Transportation прекратил свои услуги грузоперевозок и может быть закрыт в рамках подачи Celadon главы 11, декабрь & hellip;

Авиаперевозчики ищут новую нормативно-правовую базу ЕС

Авиакомпания «Европа для Европы» (A4E) лоббирует политиков в сфере грузовых авиаперевозок

Американские экспортеры пытаются предотвратить новые ограничения на контент

Ожидается, что министерство торговли предложит новые правила, которые снижают порог содержания в США для лицензируемого реэкспорта, а также когда товары иностранного производства подлежат & hellip;

Roadrunner продает планшетный блок, еще один шаг в реструктуризации

Roadrunner Transportation продолжает капитальный ремонт своего портфеля с продажей своего планшетного устройства.

Контакты редакции

+7 000 000 00 00

renat@sila.bz

г. Москва, переулок Красина, 5с1

г. Москва, переулок Красина, 5с1

© 2019 Мир Логистики - будьте первым!