Собаки должны ездить на дробовике? Транспортный адвокат Кассандра Гейнс говорит о дебатах домашних животных

Собаки и другие мелкие домашние животные могут обеспечить комфорт и дружеское общение для дальнобойщиков. Но, как объясняет адвокат по транспорту Кассандра Гейнс, в случае дорожно-транспортного происшествия ружье с кошкой или собакой может принести багаж дорогостоящего судебного разбирательства. Ускорьте вперед »риски безопасности, связанные с домашними животными в кабине, и то, как транспортные компании могут защитить себя от многомиллионных поселений присяжных.

« Адвокатам-истцам нравится слышать, что собака в кабине, потому что они могут сказать эта собака отвлекала, даже если она не отвлекала, - сказал Гейнс. «Это очень трудно опровергнуть, если у вас не будет камеры, показывающей все, чего нет у большинства водителей грузовиков. Трудно утверждать, что это не отвлекало ».

Гейнс вспомнил, что представлял водителя, попавшего в аварию на заснеженной дороге. Несмотря на то, что другие грузовики были вовлечены в аварии из-за обледенения дороги, адвокат истца нацелился на этого конкретного водителя, потому что у него была собака, и утверждал, что водитель мог быстрее нажать на тормоза, чтобы избежать аварии, если животное не был в кабине трактора.

«Возможно, он бы это сделал, но только один аргумент добавляет совершенно новый фактор», - сказал Гейнс. «Поскольку они обычно не поддерживают транспортные компании, присяжные, как правило, считают, что собака отвлекала».

Гейнс не обязательно считает, что компании-перевозчики должны запрещать всех домашних животных, но она предлагает им рассмотреть их питомца. политики. Она сказала, что возможные решения могут включать разрешение только маленьких собак или обязательное обучение всех собак перед отправлением в путь. По словам Гейнса, держать их отделенными от непосредственного пространства водителя во время движения автомобиля также может быть приемлемым вариантом для предотвращения отвлечения внимания водителя.

«Вы управляете очень сложным, очень тяжелым и очень опасным транспортным средством «Гейнс сказал. «Безопасность на первом месте, а не наше личное мнение, то, как мы себя чувствуем или деньги».

Самый надежный способ защитить себя от ответственности - это установить камеры как наружу, так и внутрь в каждый грузовик, сказал Гейнс. Она признала, что некоторые водители считают, что камеры нарушают их конфиденциальность, но она сказала, что чувство дискомфорта является справедливым компромиссом для уверенности в том, что эти камеры являются ключом к освобождению их от любых проступков. & Nbsp;

Она сказала, что ее опыт сфокусирован Группы показали, что многие присяжные предрасположены к тому, чтобы смотреть на водителей грузовиков неблагоприятно Даже когда она представляла убедительную защиту водителя, некоторые из насмешливых присяжных в досудебных фокус-группах озвучивали свои личные истории о неудачных столкновениях с грузовиками на дороге в качестве причины, чтобы проголосовать за виновный приговор. & Nbsp;

«Решение состоит в том, что нам нужно поставить безопасность на первое место, быстрее урегулировать эти случаи и понять, что люди злятся на автотранспортные компании», - сказал Гейнс. «Именно они решают сотни миллионов долларов [в поселениях]; это не адвокаты истца или кто-либо еще ».

Она продолжила:« Если вы позволите этому гневу продолжать сливаться и снежным комом, вы получите эти приговоры большого жюри ». & nbsp;

Фуллер назвал эти судебные решения «ядерными вердиктами», поскольку они часто уничтожают вовлеченные компании. Неправильные судебные иски против компаний-грузоперевозчиков неуклонно возрастают до восьми- или девятизначных выплат.

Гейнс отметил, что автотранспортные компании считают, что их страхование ответственности за транспортное средство далеко не достаточно, чтобы удовлетворить голодных адвокатов истцов. Она сказала, что 1 миллион долларов - это типичная сумма страхового покрытия, предлагаемого для коммерческого грузовика, и то, что получают жертвы аварии, если водитель грузовика будет признан ответственным.

Адвокаты истца теперь следуют за денежным следом вплоть до брокеров и грузоотправителей. Как сообщал ранее FreightWaves. Гейнс объяснил, что на брокеров легко ориентироваться из-за их здоровенного страхового покрытия. По ее словам, наиболее распространенные обвинения, выдвигаемые к брокерам, - это попустительская ответственность и небрежный выбор перевозчика.

Гейнс посоветовал брокерам позволить водителям спокойно выполнять свою работу - не заставляйте их ехать быстрее или въезжать плохие условия. Она также сказала, что брокеры должны проверять перевозчиков по вопросам обслуживания, а не по безопасности.

«Я хочу, чтобы вы проверяли перевозчиков по вопросам обслуживания», - сказал Гейнс. «Ищите отчеты FreightGuard и двойную брокерскую деятельность. Если вы хотите взглянуть на безопасность, посмотрите только на сторонние компании, которые оценят вас ».


2019-12-11

Читайте также

Президент TCA рекламирует топливный налог как фикс для американской дорожной инфраструктуры

Либольдт призывает Вашингтон принять меры по ремонту некачественных дорог.

FAA не будет повторно сертифицировать 737 MAX до 2020 года, говорит администратор

Boeing Co. и FAA находятся под пристальным вниманием Конгресса после катастроф 737 MAX. Комитет Палаты представителей по правам человека провел & hellip;

Реакция на рынке дизельного топлива на IMO 2020 еще впереди: Platts

Еще многое предстоит сделать, и Крис Мидгли считает, что это может оказать влияние на рынок дизельных двигателей.

Обанкротившийся мексиканский перевозчик Celadon Jaguar Transportation, по сообщениям, останавливает обслуживание

Сегодня утром (10 декабря) мексиканский перевозчик Jaguar Transportation прекратил свои услуги грузоперевозок и может быть закрыт в рамках подачи Celadon главы 11, декабрь & hellip;

Универсальные интермодальные водители в портах ЛА и Лонг-Бич голосуют за присоединение к Teamsters

Профсоюзная компания отмечает седьмую компанию в портах Сан-Педро, где работают работники, представленные командами.

Авиаперевозчики ищут новую нормативно-правовую базу ЕС

Авиакомпания «Европа для Европы» (A4E) лоббирует политиков в сфере грузовых авиаперевозок

Американские экспортеры пытаются предотвратить новые ограничения на контент

Ожидается, что министерство торговли предложит новые правила, которые снижают порог содержания в США для лицензируемого реэкспорта, а также когда товары иностранного производства подлежат & hellip;

Roadrunner продает планшетный блок, еще один шаг в реструктуризации

Roadrunner Transportation продолжает капитальный ремонт своего портфеля с продажей своего планшетного устройства.

Контакты редакции

+7 000 000 00 00

renat@sila.bz

г. Москва, переулок Красина, 5с1

г. Москва, переулок Красина, 5с1

© 2019 Мир Логистики - будьте первым!