Эффективная и устойчивая упаковка требует времени, говорится в отчете DHL

Рост электронной коммерции привел предприятия к переосмыслению и ускорению логистических операций. Сегмент доставки последней мили, в частности, находится под пристальным вниманием, в первую очередь потому, что он связывает компании со своими конечными клиентами, с удовлетворением потребителей, создавая или разрушая их бизнес.

Основные ожидания клиентов Сегодняшний фактор в цепочках поставок, который привел к появлению наглядного представления о том, что предприятиям приходится работать на малой частоте, а клиенты получают возможность отслеживать происхождение своей продукции. & nbsp; & nbsp;

Тем не менее, Ниша в сегменте последней мили, которая редко обсуждается, - это упаковка продукта. Обычно упаковку можно считать хорошей, если покупатели едва замечают ее, когда разворачивают свою продукцию. Однако сложная упаковка может привести к разочарованию потребителей, что может уменьшить общий опыт покупок. & Nbsp;

Экспедитор по грузоперевозкам DHL недавно выступил с докладом о будущем упаковки в логистической отрасли, подробное описание конкретных потребностей в упаковке на основе сектора и демографических данных, а также инноваций, которые требуются нише в обеспечении баланса между устойчивой упаковкой и обеспечением удовлетворенности клиентов и безопасности продукции во время транспортировки.

«В 2018 году мировая упаковочная индустрия обошлась в 886,1 миллиарда долларов. Страны Азиатско-Тихоокеанского региона являются крупнейшими потребителями упаковки, на которые приходится 44% мирового объема. Северная Америка и Западная Европа занимают второе и третье места, на которые приходится соответственно 23% и 19% », - говорится в отчете. & Nbsp;

Упаковка как отрасль естественного развития за эти годы, но основные принципы того, что должна включать упаковка, в основном оставались неизменными. Типичный пакет должен обеспечивать особый опыт работы с брендом, быть надежным и простым в обращении, эффективным для хранения и укладки на поддоны и подлежать вторичной переработке, как только его цель будет достигнута.

DHL указал Эффект электронной коммерции оказал на упаковочную индустрию. Опыт, накопленный в транзакциях «бизнес-потребитель» (B2C) посредством электронной коммерции, также перетек в транзакции «бизнес-бизнес» (B2B), и производители стремятся обеспечить подобный B2C опыт в B2B-деятельности. Это вынуждает экосистему упаковки адаптироваться к процессам электронной коммерции, в которых пакеты пересекают пороговые значения большего числа заинтересованных сторон, чем процесс доставки от продавца до того, как они достигают пороговых значений клиентов. & Nbsp;

«An Пакет электронной коммерции обрабатывается в 20 раз чаще в пути от распределительного центра (ДЦ) к дому потребителя, чем при транспортировке на поддоне в розничный магазин. Поскольку каждая из этих точек соприкосновения дает возможность уронить или повредить элемент, цепочки поставок электронной коммерции предъявляют гораздо более высокие требования к надежности упаковки и защите продукта », - отмечается в отчете. & Nbsp;

Футуристические методы доставки могут использовать дроны, чтобы сбрасывать посылки на чердаках и на передних крыльцах, что потребовало бы гораздо более долговечных упаковок. Новые модели доставки также гарантируют, что посылки будут доставлены и оставлены вне домов клиентов, что может привести к тому, что посылки окажутся в неблагоприятных погодных условиях, а также будут подвержены краже. Упаковка должна была бы сыграть роль в предотвращении этих неопределенных условий и обстоятельств. & Nbsp;

Опрос DHL показал, что клиенты все больше возмущаются расточительной и неэффективной упаковкой. Большая упаковка для мелких предметов приводит к тому, что упаковщики заполняют коробки чрезмерным количеством пустот. Это встречается с насмешкой потребителей - и вредит репутации компании.

«Анализ посылок электронной торговли показывает, что около 24% их объема составляют пустое пространство. В индустрии быстрой моды это число, как правило, еще выше из-за отсутствия структурной жесткости одежды и аксессуаров », - говорится в отчете. & Nbsp;

DHL отметила, что увеличение использования упаковки Скорость принесет пользу всем сторонам в цепочке поставок электронной коммерции - от операций до клиента и окружающей среды. «Одновременная оптимизация плотности наполнения и защиты упаковки при работе на высокой скорости и в больших масштабах остается, пожалуй, самой серьезной проблемой, связанной с упаковкой на сегодняшний день», - говорится в заявлении.


2019-12-11

Читайте также

ВТО продолжает мораторий на таможенные пошлины для электронной коммерции

Закрытие Апелляционного органа Всемирной торговой организации угрожает способности стран разрешать торговые споры, предупреждает Торговая палата США.

Производитель грузовых автомобилей Paccar выплачивает специальные дивиденды по $ 2,30 за акцию

Как раз к праздникам, Paccar объявил о специальных дивидендах в размере 2,30 доллара на акцию для рекордных акционеров к 20 декабря.

Цифровая торговая площадка на основе активов ArcherHub гарантирует 100% выборку для всех нагрузок на своей платформе

ArcherHub управляет собственным автопарком, который он использует в качестве резервной копии для грузов, которые обнаруживаются на его рынке цифровых грузовых перевозок, и, таким образом, гарантирует перевозки и перевозки;

В третьем квартале инвестиции в грузовые технологии достигают 11,7 млрд долларов, говорится в отчете Pitchbook

Это был еще один знаменательный год для венчурных инвестиций (VC), поскольку инвесторы потратили 11,7 млрд. Долл. США на технологии цепочки поставок в рамках 371 сделки в течение первого & hellip;

Порты Восточного побережья готовы захватить еще больше ящиков с Запада

Ветеран контейнерной промышленности Джон МакКаун утверждает, что переход к портам Восточного побережья неумолим.

Trekker находит успех, предлагая несколько услуг

Генеральный директор Trekker Джош Кабурик обсуждает вопрос об изменении модели грузовой компании своей семьи с генеральным директором FreightWaves Крейгом Фуллером.

Перевозчики посылок светятся в первую пиковую неделю

ШипМатрикс говорит, что первые четыре фирмы по доставке посылок хорошо работают в первую неделю пикового сезона

Отклонения от исходящих тендеров падают из года в год, сезонность все еще в игре

Теплые объемы с прорывом вверх в тендерных отклонениях

Контакты редакции

+7 000 000 00 00

renat@sila.bz

г. Москва, переулок Красина, 5с1

г. Москва, переулок Красина, 5с1

© 2019 Мир Логистики - будьте первым!