TAPA стремится к сотрудничеству с ЕС в разработке стандарта безопасной парковки грузовых автомобилей

Из нескольких болевых точек, с которыми сталкиваются водители грузовиков по всей Европе, безопасная стоянка грузовых автомобилей остается повсеместной проблемой, с которой постоянно сталкиваются водители, что отражено в исследовании Европейской комиссии (ЕС), которое указывает на небезопасные парковочные места в качестве горячей точки для кражи грузов. это превышает 8,2 млрд. евро в год. На автомобильные перевозки приходится примерно 50% всех тонно-километров в Европе, что делает их основным двигателем экономики и помогает привлечь внимание Европейского союза (ЕС) к проблеме парковки грузовых автомобилей.

В своем исследовании, проведенном ранее в этом году, ЕС пообещал создать более плотную сеть безопасных и надежных мест для стоянки грузовых автомобилей (SSTPA) и инициировал создание стандарта, который может четко обозначить уровни безопасности, которые будут необходимы для решения проблемы кражи груза. , Этот стандарт будет распространен во всей отрасли, он предусматривает руководящие принципы, обеспечивающие надежность, и предоставляет исчерпывающие карты, на которых указаны местоположения SSTPA в Европе. & Nbsp;

Ассоциация по защите транспортируемых активов (TAPA) для Регион Европы, Ближнего Востока и Африки (EMEA) объявил о своей решительной поддержке «всех инициатив, стандартов и нормативных требований» со стороны ЕС в целях обеспечения безопасности и защиты грузовиков и грузов, а также в стремлении к сотрудничеству с существующим отраслевым стандартом о безопасной парковке грузовых автомобилей.

Требования безопасности парковки (PSR) - это отраслевой стандарт, разработанный TAPA год назад, который включает в себя многоуровневую программу сертификации для операторов парковок (PPO), способствующую росту в число безопасных парковочных мест в Европе. Постоянно расширяющаяся база данных TAPA в настоящее время насчитывает около 5000 безопасных мест для парковки грузовиков, разбросанных по 10 странам региона EMEA. & Nbsp;

«Мы считаем, что ЕС должен работать с отраслью, создавая свой стандарт Это касается промышленности, отрасли и, в конце концов, оплачиваемой отрасли », - сказал Торстен Нойманн, президент и генеральный директор TAPA. «Именно поэтому мы говорим, что если ЕС стремится создать стандарт для безопасных парковочных мест, они должны принять существующие стандарты».

TAPA требует взаимного признания, так как в прошлом были случаи, когда стандарты, созданные внутри отрасли в бункерах, не получили более широкого применения. Тем не менее, стандарт PSR TAPA нашел существенное развитие, и заинтересованные стороны согласились с его правилами и внесли ощутимые изменения в отрасли. & Nbsp;

«В TAPA мы хотим активно вносить свой вклад и предоставлять свои экспертиза в ЕС. Важно, чтобы отрасль делала все возможное, чтобы снизить риски, в то время как ЕС и его политики создают правильное понимание и изменяют мышление, чтобы это произошло », - сказал Нейман. & Nbsp;

Для развития своего Стандарты PSR, TAPA предложили всем ключевым заинтересованным сторонам с целью соединить все сегменты цепочки поставок - включая грузоотправителей, экспедиторов, автотранспортные компании и страховые компании. Нейман объяснил, что для цепочек поставок в целом важно понимать, откуда исходит риск, так как риски редко бывают стагнирующими и развиваются в течение многих лет.

«Наша самая большая надежда состоит в том, что ЕС принимает наш отраслевой стандарт с точки зрения взаимного признания и связывает его со своим собственным стандартом. Из их пресс-релиза ясно, что они рассчитывают получить 20 сертификатов к 2020 году, а мы уже достигли этого », - сказал Нейман. «Наша цель сейчас - получить 80 сертификатов, и поэтому нет ничего сложного в том, что, если ЕС примет наш стандарт, они могут удвоить или даже в четыре раза увеличить свои собственные числа».


2019-12-05

Читайте также

ВТО продолжает мораторий на таможенные пошлины для электронной коммерции

Закрытие Апелляционного органа Всемирной торговой организации угрожает способности стран разрешать торговые споры, предупреждает Торговая палата США.

Эффективная и устойчивая упаковка требует времени, говорится в отчете DHL

Экспедирование гигантских деталей в области грузоперевозок требует баланса между устойчивой упаковкой и удовлетворенностью клиентов и безопасностью продукции.

Производитель грузовых автомобилей Paccar выплачивает специальные дивиденды по $ 2,30 за акцию

Как раз к праздникам, Paccar объявил о специальных дивидендах в размере 2,30 доллара на акцию для рекордных акционеров к 20 декабря.

Цифровая торговая площадка на основе активов ArcherHub гарантирует 100% выборку для всех нагрузок на своей платформе

ArcherHub управляет собственным автопарком, который он использует в качестве резервной копии для грузов, которые обнаруживаются на его рынке цифровых грузовых перевозок, и, таким образом, гарантирует перевозки и перевозки;

В третьем квартале инвестиции в грузовые технологии достигают 11,7 млрд долларов, говорится в отчете Pitchbook

Это был еще один знаменательный год для венчурных инвестиций (VC), поскольку инвесторы потратили 11,7 млрд. Долл. США на технологии цепочки поставок в рамках 371 сделки в течение первого & hellip;

Порты Восточного побережья готовы захватить еще больше ящиков с Запада

Ветеран контейнерной промышленности Джон МакКаун утверждает, что переход к портам Восточного побережья неумолим.

Trekker находит успех, предлагая несколько услуг

Генеральный директор Trekker Джош Кабурик обсуждает вопрос об изменении модели грузовой компании своей семьи с генеральным директором FreightWaves Крейгом Фуллером.

Перевозчики посылок светятся в первую пиковую неделю

ШипМатрикс говорит, что первые четыре фирмы по доставке посылок хорошо работают в первую неделю пикового сезона

Контакты редакции

+7 000 000 00 00

renat@sila.bz

г. Москва, переулок Красина, 5с1

г. Москва, переулок Красина, 5с1

© 2019 Мир Логистики - будьте первым!