Кибербезопасность выходит на поверхность проблем морской индустрии

Синтия Хадсон основала компанию, которая станет глобальным консультантом по морским рискам HudsonAnalytix, в 1986 году, задолго до того, как кибербезопасность стала модным словом.

Компания со штаб-квартирой в Кэмдене, штат Нью-Джерси, за эти годы превратилась в HudsonMarine, HudsonSystems. и HudsonTrident, представительства в Сан-Диего, Греции и Италии, а также подразделение HudsonCyber, запущенное в 2016 году.

Выступая на этой осенней конференции Женских международных судоходных компаний; Торговая ассоциация (WISTA) на Каймановых островах Хадсон сказала, что компания, которую она возглавляет в качестве генерального директора, «в целом сосредоточена на рисках в морском пространстве и пытается найти решения, будь то услуги или технологии, для обеспечения понимания и поддержки владельцев судов, порты и терминалы ». Синтия Хадсон - генеральный директор HudsonAnalytix. (Фото: LinkedIn / Синтия Хадсон)

Хадсон, президент главы WISTA Делавэр-Ривер и Бэй, сказал, что для решения проблемы киберрисков требуется «точка зрения от А до Я, что происходит с точки оценки вплоть до того, что произойдет в случае неудачного киберпреступления ».

Для достижения этой широкой перспективы HudsonCyber и Aon объявили в конце апреля, что они сотрудничают для обеспечения оценки возможностей кибербезопасности, комплексного реагирования на киберпреступления и поддержки мер по смягчению последствий в глобальном масштабе. морское сообщество.

Aon был выбран в качестве партнера, потому что у него есть «то, что мы считаем лучшим в своем роде домом реагирования и восстановления», сказал Хадсон. «Мы сможем предоставить техническое подразделение для киберреагирования, не только консультативное и управленческое подразделение, которое мы уже делаем, но фактически ответное подразделение по всему миру».

Партнерство « надеюсь, приведет к страховым полисам и продуктам », которые начинают становиться доступными в морской отрасли, сказал Хадсон. «Я понимаю, что что-то приходит или выходит из Shoreline. Есть что-то с норвежским корпусом. Есть что-то с двумя клубами, о которых мы знаем, которые объявили о конкретных правилах. Таким образом, вариантов много, но мы чувствуем, что это модель от А до Я. Давайте разберемся с риском, а затем выясним, что делать, если произойдет неудачное событие, а затем выясним, как мы можем обеспечить разрыв между тем, что мы можем выдержать, и тем, что является нашей потерей ».

Хадсон проиллюстрировал необходимость оценки риска путем предоставления примеров кибератак в мировой морской индустрии:

• Кибератака в августе 2011 года на судоходных линиях Исламской Республики Иран (IRISL) вызвала «полный перерыв в бизнесе от А до Я, Хадсон сказал.

• В порту Антверпена в период с 2011 по 2013 год торговцы наркотиками отвечали за то, что Хадсон назвал «ситуацией, когда данные были зашифрованы и использовались для захвата экосистемы, обеспечивая запрещенные грузы через контейнеры и даже через портовую систему ».

• Маерск заявил, что кибератака в 2017 году обошлась в 350 миллионов долларов. «Я думаю, может быть, это вдвойне, но у меня нет понимания», сказала она. «Это был очень, очень большой инцидент. Это были не просто корабли, это были терминалы, вся их организация ».

Она сказала, что было бесчисленное множество случаев« фишинг-фишинга и компрометации деловой электронной почты ». Это «пожалуйста, отправьте 1 миллион долларов на этот банковский счет прямо сейчас», и он подписан президентом, который в тот день оказался за городом ».

Хадсон сказала, что подразделение HudsonCyber ее компании« видит самый высокий показатель ». вероятность через наш отдел угроз ERP - компромиссы корпоративной системы ».

Хадсон, директор Североамериканской ассоциации защиты морской среды (NAMEPA), сказал, что все компании должны знать, в чем ценность их организаций, и научитесь защищать его. «Может быть, ничего не случится с вашим бизнесом в течение многих лет. Может быть, в следующем году у кибер-хакера появится покупатель на тип информации, которой располагает ваша компания, и внезапно у вас случится атака ».

Некоторые компании по ошибке делают кибербезопасность обязанностью« специалиста по безопасности », Хадсона. сказал. «Мы призываем вас думать о риске как о большей проблеме, которая идет сверху вниз. Когда я говорю сверху вниз, я имею в виду начинать сверху ».

От руководителей до практиков в области безопасности каждый должен понимать, чего хотят кибератакеры: деньги.

« Так что, если мы начнем подумайте о рисках, которые создают киберугрозы, это денежный риск, будь то из-за времени, из-за кражи реальных денег, кражи груза », - сказал Хадсон. «Они хотят денег. Они готовы работать для этого ».

Она сказала, что существуют отраслевые руководящие принципы, в том числе Национальный институт стандартов и технологии кибербезопасности. Важно использовать эти ресурсы для защиты ценности компании. «Ожидается, что цена кибер-нарушений превысит даже самые ужасные из наших стихийных бедствий», - отметил Хадсон.

HudsonCyber разработал оценочное программное обеспечение, которое было протестировано в трех портах США, «и мы доказали, что оно может работать как процесс оценки и инструмент. Это привело к тому, что Агентство по торговле и развитию США профинансировало проект, если бы мы смогли найти подходящего партнера и определить отличное местоположение. Ну, мы сделали, и они сделали. Мы начали в апреле 2018 года проект технической помощи. Он расположен в Доминиканской Республике для доминиканских портов », - сказала она.

Она сказала, что оценки кибер-рисков были проведены в четырех доминиканских портах. «Были общие черты, и мы могли видеть, каковы высокие и низкие показатели. Это действительно было поучительно. Мы смогли показать им то, что, по нашему мнению, были пробелы ».

Проведенные оценки побудили создать национальную стратегию кибербезопасности в порту, сказал Хадсон, которая была названа одной из выдающихся женщин на море и в порту. Промышленность Межамериканского комитета по портам Организации американских государств в 2016 году. «Это привело Доминиканскую Республику к чему-то, что поставит их на первый план, и мы думаем, что это воспроизводимо, и мы думаем, что это пригодно для финансирования». < br>
Эти оценки могут помочь устранить пробелы и снизить кибер-риски. «Как только это происходит, что происходит? Вы застрахованы, - сказала она.

«Да, есть риск для всего этого, и да, есть способы справиться с этим, и есть решения, если вы можете собраться вместе и посмотреть на все свое Предприятие и работать вместе в рамках конкуренции с вашими соседями ».
2019-12-06

Читайте также

ВТО продолжает мораторий на таможенные пошлины для электронной коммерции

Закрытие Апелляционного органа Всемирной торговой организации угрожает способности стран разрешать торговые споры, предупреждает Торговая палата США.

Эффективная и устойчивая упаковка требует времени, говорится в отчете DHL

Экспедирование гигантских деталей в области грузоперевозок требует баланса между устойчивой упаковкой и удовлетворенностью клиентов и безопасностью продукции.

Производитель грузовых автомобилей Paccar выплачивает специальные дивиденды по $ 2,30 за акцию

Как раз к праздникам, Paccar объявил о специальных дивидендах в размере 2,30 доллара на акцию для рекордных акционеров к 20 декабря.

Цифровая торговая площадка на основе активов ArcherHub гарантирует 100% выборку для всех нагрузок на своей платформе

ArcherHub управляет собственным автопарком, который он использует в качестве резервной копии для грузов, которые обнаруживаются на его рынке цифровых грузовых перевозок, и, таким образом, гарантирует перевозки и перевозки;

В третьем квартале инвестиции в грузовые технологии достигают 11,7 млрд долларов, говорится в отчете Pitchbook

Это был еще один знаменательный год для венчурных инвестиций (VC), поскольку инвесторы потратили 11,7 млрд. Долл. США на технологии цепочки поставок в рамках 371 сделки в течение первого & hellip;

Порты Восточного побережья готовы захватить еще больше ящиков с Запада

Ветеран контейнерной промышленности Джон МакКаун утверждает, что переход к портам Восточного побережья неумолим.

Trekker находит успех, предлагая несколько услуг

Генеральный директор Trekker Джош Кабурик обсуждает вопрос об изменении модели грузовой компании своей семьи с генеральным директором FreightWaves Крейгом Фуллером.

Перевозчики посылок светятся в первую пиковую неделю

ШипМатрикс говорит, что первые четыре фирмы по доставке посылок хорошо работают в первую неделю пикового сезона

Контакты редакции

+7 000 000 00 00

renat@sila.bz

г. Москва, переулок Красина, 5с1

г. Москва, переулок Красина, 5с1

© 2019 Мир Логистики - будьте первым!