Электронная коммерция убивает эффективность по мере уменьшения количества миль

График недели: средняя длина рейса & # 8211; Компания и арендованный автопарк Сухогрузы, розничные продажи & # 8211; Онлайн и заказ по почте SONAR: ALOHA.VCFOO, RESL.ONLN

Черная пятница и феерические покупки в этом году были рекордными с точки зрения онлайн-продаж. Как в День благодарения, так и в Черную пятницу наблюдалось значительное увеличение годовой выручки от продаж с 14,5% и 19% соответственно. В прошлый понедельник гигант электронной коммерции Amazon назвал самый большой день покупок. Согласно ежемесячным отчетам Бюро переписи населения, национальные онлайн-продажи выросли на двузначные проценты каждый месяц с 2019 по сентябрь, в то время как выручка универмага показывала годовой спад в каждом месяце. Влияние на грузоперевозки было ощутимым.

По данным Ассоциации автоперевозчиков (TCA), средняя длина выборки для сухогрузов в среднем упала с осени 2017 года на 8%, что указывает на то, что центры распределения и производства приближаются к финалу. потребитель. Что это значит для перевозчиков, переходящих на 2020 год?

Рост электронной коммерции был хорошо задокументирован. Большинство людей слышали модное слово или фразу «эффект Амазонки» так много раз, что теряли всякий смысл. Нравится это или нет, Amazon создала среду, в которой потребитель ожидает своих заказов через день или два, делая традиционный кирпичный и минометный опыт менее привлекательным. Это означает, что если другие ритейлеры хотят конкурировать, они должны быть в курсе, в буквальном смысле, с конкуренцией. Короткие переезды приводят к увеличению объемов в конце 2019 года, так как длительные перевозки сокращаются. Изображение: SONAR & # 8211; Национальные индексы объема перевозок

Согласно Индексу объема исходящих тендеров FreightWaves, объемы грузовых автомобилей были выше уровня 2018 года с конца июля, в среднем примерно на 3% выше. Большая часть этого увеличения была связана с перевозками на короткие расстояния менее 250 миль от места происхождения. Грузы движутся 1 & # 8211; 99 миль выросли более чем на 15% в год, в то время как нагрузки, которые переместились на 100 - 250 миль, выросли примерно на 8% за 2018 год за тот же период. Грузовые перевозки, которые переместились в диапазоне «твинер» от 450 до 800 миль, за этот период сократились на 5,8%. Фактически, теперь больше грузов движется с меньшим количеством миль.

Более короткие ходы не гарантируют более низкую стоимость для грузоотправителей, ни они обязательно вредны для перевозчиков. Обычные контракты на грузовые перевозки включают минимальные сборы на полосах движения на небольшие расстояния. Обычно все движется до 200 миль будет достигнут минимальный заряд, который варьируется в зависимости от перевозчика. Причина минимума проста, эффективность водителя падает, когда они бьют доки, а не на дороге.

Большинство автоперевозчиков заряжают на милю из-за того, что таким образом они платят большинству своих водителей. Это позволяет перевозчику понять их стоимость водителей более эффективно, а также мотивирует водителей путешествовать большие расстояния и ездить чаще. Короткие переезды делают эту методологию менее эффективен, так как на доке больше времени, пропорционального вождению. Носители не платят, пока они не двигаются, если они не обвиняют в задержании, что в основном заряжается только в случае чрезмерных задержек - обычно более 1,5 часов.

Проблемы возникают, когда водители проводят слишком много времени в остановленном или в переходе. Они тратят больше времени на не приносящие доход действия, такие как разгрузка или ехать к следующей загрузке, называемой «тупик». Увеличение недохода деятельность преодолевается путем взимания суммы, которая составляет эффективность. Шансы на перевозку двух 250-мильных грузов за один день менее чем за 11 часов ограничения в интенсивном движении невелики. Поэтому они должны взимать плату за полный день при многих обстоятельствах.

Некоторые перевозчики смогут выполнять несколько ходов за день, который может быть весьма прибыльным, так как их эффективный показатель на милю намного выше минимальной платы - часто представляется как единый тариф сделать это более приемлемым.

Как упомянуто выше, грузоотправители не получают такой большой удар за свой доллар при минимальных затратах, поскольку они платят больше за милю в этих полосах. Больше минимальных поставок может означать более высокие транспортные расходы. Поскольку в секторе внутренних перевозок наблюдается больше минимальных транзакций, перевозчики и грузоотправители должны будут более эффективно управлять своими расходами из-за менее эффективных перевозок на короткие расстояния, вызванных растущим спросом на услуги.

Диаграмма недели FreightWaves - это выбор диаграммы из & nbsp; SONAR & nbsp;, который предоставляет интересную точку данных для описания состояния рынков грузоперевозок. Диаграмма выбирается из тысяч потенциальных диаграмм на сайте SONAR, чтобы помочь участникам визуально представить рынок грузовых перевозок в режиме реального времени. Каждую неделю эксперт по рынку будет публиковать график вместе с комментариями на первой странице. После этого «График недели» будет заархивирован на FreightWaves.com для дальнейшего использования.

SONAR собирает данные из сотен источников, представляет данные в виде графиков и карт и комментирует пожелания экспертов рынка грузовых перевозок. узнавать об отрасли в режиме реального времени.

Специалисты по анализу данных и продукты FreightWaves выпускают новые наборы данных каждую неделю и повышают качество обслуживания клиентов.

Чтобы запросить демонстрационную версию SONAR, нажмите & nbsp; здесь.
2019-12-08

Читайте также

Ветеран «Волга-Днепр» получил высшую грузовую работу в аэропорту Великобритании

Аэропорт East Midlands добавляет опытного менеджера по грузовым авиаперевозкам для управления грузовыми операциями в период расширения

Сегодняшняя погрузка: канадская авиакомпания успешно тестирует электронный самолет в историческом полете

Стареющий гидросамолет Harbour Air DHC-2 Beaver, оснащенный полностью электрической двигательной установкой мощностью 750 лошадиных сил, делает историю полета почти на 10 миль вблизи Ванкувера.

Поклонники гуакамоле должны забить много авокадо для Супер Боул

Super Bowl Sunday - день потребления авокадо № 1, согласно данным базирующейся в Далласе торговой группы Avocados из Мексики (AFM). & Nbsp; Футбольные фанаты & hellip;

Новые американские тарифы угрожают китайским товарам на сумму более 160 миллиардов долларов

Представитель организации «Американцы за свободную торговлю» Джонатан Голд заявил, что Белый дом должен завершить сделку с Китаем, чтобы положить конец торговой войне и устранить & hellip;

Тесла больше, чем техническая компания, которая делает автомобили

Тесла - автопроизводитель, производящий электромобили. Так как же он оказался на пятом месте в списке FreightWaves & FreightTech 25, который выделяет & hellip;

Landstar заканчивает свой кислый 2019 год с максимальными выплатами в размере $ 2

Мощный поток денежных средств и завидный баланс Landstar позволяют ему выплачивать большие специальные дивиденды даже в годы спада.

Партнеры Cass помогают улучшить анализ отрасли

Cass объявляет о двух новых партнерствах, призванных улучшить методологию отчетности и данных для своих индексов Cass Transportation.

Зимняя погода ударит по нескольким южным штатам (с прогнозным видео)

Дождь к снегу переходит сегодня вечером через районы юго-востока.

Контакты редакции

+7 000 000 00 00

renat@sila.bz

г. Москва, переулок Красина, 5с1

г. Москва, переулок Красина, 5с1

© 2019 Мир Логистики - будьте первым!