Авиаперевозчики ищут новую нормативно-правовую базу ЕС

Европейские авиаперевозчики впервые призывают Европейский Союз разработать политику, которая поможет укрепить отрасль в борьбе с конкуренцией со стороны иностранных конкурентов.

Торговая ассоциация «Авиакомпании для Европы» (A4E) говорит, что гармонизированные правила таможни и безопасности, а также поддержка разработки альтернативных видов авиационного топлива и усилия по оцифровке всей цепочки поставок необходимы промышленности для эффективного удовлетворения потребностей бизнеса и потребителей в эффективном транспорте.
< p> «Учитывая высокие эксплуатационные и инфраструктурные затраты, приверженность лидеров ЕС секторам грузовых авиаперевозок становится все более важной для упорядочения сложных нормативных актов ЕС и их применения на национальном уровне», - заявил управляющий директор A4E Томас Рейнаерт в своем заявлении. «Политики могут также внести долгосрочный вклад в усилия по трансформации перевозчиков, предоставляя финансирование для проектов по цифровизации и инновациям, а также стимулируя устойчивое использование авиационного топлива».

Члены крупнейшей ассоциации авиакомпаний Европы. перевозить более 5 миллионов тонн грузов каждый год в более чем 360 пунктов назначения в более чем 120 странах с помощью грузовых, комбинированных или пассажирских самолетов. & nbsp;

Хотя европейские авиаперевозки представляют По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), на него приходится 2,6% объема торговли, на него приходится почти 30% экспорта и 21% импорта в стоимостном выражении.

Генеральный директор авиакомпании Lufthansa Airlines Питер Гербер в недавнем прошлом. отмечает, что, по словам торговой группы, новая нормативно-правовая база для грузовых авиаперевозок необходима для обеспечения устойчивого роста отрасли.

Политический мандат A4E гласит, что национальные органы власти часто применяют директивы и положения ЕС противоречивыми способами. , который некоторые перевозчики выгоднее других.

В документе говорится:

Члены А4Е также подчеркнули, что реализация Таможенного кодекса Союза (UCC) должна быть согласована между членами государства и лучше согласовываются с международными таможенными стандартами.

Для ускорения обработки, по их словам, правительство и промышленность должны сотрудничать в создании новой цифровой инфраструктуры, чтобы таможенным органам и органам безопасности было легче сообщать властям чем с помощью ручных методов. & nbsp;

ЕС также должен финансировать исследования и разработки, связанные с повышением эффективности наземных операций, таких как безопасное сканирование полных поддонов, и использовать электронные методы для сбора необходимых данных о воздухе грузовые перевозки, A4A сказал. Он попросил ЕС поддержать проект ONE Record IATA, направленный на создание сквозной цифровой цепочки поставок, в которой данные легко и прозрачно обмениваются между заинтересованными сторонами в области грузовых авиаперевозок через цифровые платформы. & Nbsp;

A4A поддерживает обновление нормативно-правовой базы единого европейского неба (SES), заявив, что основанный на характеристиках режим управления воздушным движением может привести к сокращению выбросов CO2 и принести пользу всем авиакомпаниям.


2019-12-09

Читайте также

Президент TCA рекламирует топливный налог как фикс для американской дорожной инфраструктуры

Либольдт призывает Вашингтон принять меры по ремонту некачественных дорог.

FAA не будет повторно сертифицировать 737 MAX до 2020 года, говорит администратор

Boeing Co. и FAA находятся под пристальным вниманием Конгресса после катастроф 737 MAX. Комитет Палаты представителей по правам человека провел & hellip;

Реакция на рынке дизельного топлива на IMO 2020 еще впереди: Platts

Еще многое предстоит сделать, и Крис Мидгли считает, что это может оказать влияние на рынок дизельных двигателей.

Собаки должны ездить на дробовике? Транспортный адвокат Кассандра Гейнс говорит о дебатах домашних животных

Адвокат истца в случае дорожно-транспортного происшествия может потребовать от автотранспортной компании разрешения на проезд Фидо.

Обанкротившийся мексиканский перевозчик Celadon Jaguar Transportation, по сообщениям, останавливает обслуживание

Сегодня утром (10 декабря) мексиканский перевозчик Jaguar Transportation прекратил свои услуги грузоперевозок и может быть закрыт в рамках подачи Celadon главы 11, декабрь & hellip;

Универсальные интермодальные водители в портах ЛА и Лонг-Бич голосуют за присоединение к Teamsters

Профсоюзная компания отмечает седьмую компанию в портах Сан-Педро, где работают работники, представленные командами.

Американские экспортеры пытаются предотвратить новые ограничения на контент

Ожидается, что министерство торговли предложит новые правила, которые снижают порог содержания в США для лицензируемого реэкспорта, а также когда товары иностранного производства подлежат & hellip;

Roadrunner продает планшетный блок, еще один шаг в реструктуризации

Roadrunner Transportation продолжает капитальный ремонт своего портфеля с продажей своего планшетного устройства.

Контакты редакции

+7 000 000 00 00

renat@sila.bz

г. Москва, переулок Красина, 5с1

г. Москва, переулок Красина, 5с1

© 2019 Мир Логистики - будьте первым!